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路面碎石化前的處理：

   修復舊混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)路(lu)面基(ji)(ji)(ji)層(ceng)病害：在路(lu)面破碎前對因基(ji)(ji)(ji)層(ceng)強度不足而產生的唧(ji)泥、沉(chen)陷、斷裂(lie)嚴重病害板(ban)塊挖除，采用(yong)原(yuan)路(lu)面基(ji)(ji)(ji)層(ceng)材料進行(xing)更換基(ji)(ji)(ji)層(ceng)，若發現(xian)底基(ji)(ji)(ji)層(ceng)損(sun)壞(huai)，應(ying)一起更換底基(ji)(ji)(ji)層(ceng)，然后重新鋪筑C35（或(huo)與現(xian)狀混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)面板(ban)相同(tong)的標號）混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)面板(ban)。

排水系統設(she)置或修復：

     對任何路面而言，要獲(huo)得良好(hao)的(de)(de)使(shi)用(yong)性能(neng)，完善的(de)(de)排水(shui)設施是必不可少(shao)的(de)(de)，在(zai)存(cun)(cun)在(zai)下列問(wen)題時需要設置橫向排水(shui)盲溝：凹形豎曲(qu)線(xian)、現有混凝土板塊明顯唧泥、平(ping)曲(qu)線(xian)超(chao)高(gao)段的(de)(de)底(di)邊及所(suo)有其他存(cun)(cun)在(zai)排水(shui)問(wen)題的(de)(de)區域。如果條件允許，至少(shao)應(ying)在(zai)路面碎石化施工前兩周應(ying)使(shi)排水(shui)系統投入正(zheng)常允許。

路面碎石化前的施(shi)工(gong)要(yao)求：

   首先，攤鋪(pu)面層(ceng)前的(de)1長間(jian)隔時間(jian)。除非(fei)監理工程師(shi)另(ling)有批(pi)準，在混凝土破碎和攤鋪(pu)水穩碎石底基層(ceng)之間(jian)的(de)1長間(jian)隔時間(jian)不(bu)超(chao)過48小時。

操作(zuo)的(de)次序首先由施工協作(zuo)隊(dui)對(dui)路(lu)面排(pai)水系統進行(xing)修通，有(you)利(li)于表面排(pai)水。由于路(lu)面的(de)橫坡(po)，新(xin)鋪瀝(li)青面層(ceng)底(di)層(ceng)或(huo)基(ji)層(ceng)底(di)層(ceng)邊(bian)緣可能存水，因此根據排(pai)水方向(xiang)確(que)定哪一(yi)個車道(dao)首先破(po)碎是很重要的(de)，特(te)別(bie)是超高(gao)段多車道(dao)為(wei)同(tong)一(yi)坡(po)度時(shi)，破(po)碎從(cong)路(lu)拱高(gao)出車道(dao)依次開始。

破碎(sui)機已經(jing)廣(guang)泛的應用于各大(da)行業中

破(po)碎機作(zuo)為大型的(de)破(po)碎設備，已經廣泛的(de)應(ying)用(yong)于冶礦(kuang)行(xing)(xing)業中(zhong)，然而，近些年來(lai)，破(po)碎機開(kai)始(shi)突破(po)行(xing)(xing)業限制，逐漸(jian)應(ying)用(yong)于其他行(xing)(xing)業中(zhong)。

例如大(da)型的(de)(de)石灰石破碎機(ji)(ji)就應(ying)用(yong)在(zai)水(shui)泥生產中，主(zhu)要的(de)(de)應(ying)用(yong)的(de)(de)領域(yu)是(shi)制造新型干法水(shui)泥。其工作原理是(shi)：機(ji)(ji)器(qi)的(de)(de)工作是(shi)由電動機(ji)(ji)通過彈性(xing)膠板聯軸器(qi)，直接帶動具有飛輪的(de)(de)轉子。礦石用(yong)重型板式給料機(ji)(ji)喂入(ru)，以達到均勻(yun)布料。大(da)塊礦石進入(ru)破碎機(ji)(ji)首先(xian)落在(zai)兩個(ge)橡(xiang)膠支撐防震的(de)(de)給料輥上。